预应力混凝土桥梁施工技术要点公路工程施工现场技术与管理丛书

高景维

[摘 要]在道桥工程中，加强现浇混凝土施工技术的应用是夯实工程质量的重要举措。因而作为新时期背景下的道桥施工企业，在道桥施工中必须切实掌握道桥施工技术要点，才能更好地促进各项工序顺利的开展。基于此，笔者结合自身工作实践，针对现浇筑混凝土道桥施工技术要点展开探究性的分析。

[关键词]现浇筑；混凝土；道桥施工；技术要点

中图分类号：U445.57 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）13-0245-01

在道桥工程中，加强现浇混凝土施工技术的应用是夯实工程质量的重要举措。因而作为新时期背景下的道桥施工企业，在道桥施工中必须切实掌握道桥施工技术要点，才能更好地促进各项工序顺利的开展。

1 现浇筑混凝土道桥施工的混凝土浇筑

1.1 混凝土的选用

在现浇筑混凝土道桥施工过程中，混凝土的应用及其重要，对于混凝土的选择，需要进行多方面的考虑。首先是混凝土的强度，根据道桥设计的质量需要，混凝土需要具备水泥的应用；其次，应该注意对于骨料进行粒径、风化程度、化学性质的控制，以满足施工需要。现浇筑混凝土道桥施工中必须将添加剂进行安全检测，保证添加剂的安全质量，避免劣质添加剂的使用而对混凝土带来严重的损害。

1.2 混凝土浇筑技术

在掌握上述技术的基础上，混凝土浇筑技术十分关键，也是决定整个道桥工程质量的关键工序。因而作为道桥施工企业必须掌握混凝土浇筑技术，也是现浇混凝土的核心所在。当道桥路基清理干净后，就应及时的进行混凝土的浇筑。在进行混凝土浇筑时，首先就必须对混凝土送料时间进行严格的控制，一般情况下，必须在混凝土初凝之前运送到位，并逐一测量其坍落度，在浇筑过程中，混凝土的浇筑应采取分层的方式进行，但是在浇筑的同时，必须做好混凝土的振捣工作，一边浇筑一边振捣，振捣到位的同时还应预防混凝土出现离析和泌水的现象，同时在浇筑过程中应连续的进行，只有连续的浇筑，才能确保所浇筑的质量。此外，为了预防因为振捣而出现气泡的情况出现，则应采取多次振捣的方式进行，最大化的确保混凝土浇筑的质量。

2 现浇筑混凝土道桥施工技术要点

2.1 混凝土配置中的水化热问题

在对施工的混凝土进行配比的过程中，由于水泥遇到水就会散失热量，如果控制不当，那么外围模板在正常操作时的技术效果就不会理想，甚至还会影响到整体的施工质量。在浇筑混凝土的时候，如果其温度不稳定，那么热胀冷缩问题就是影响质量的最大问题，模板发生变形，成型的桥梁和道路表面都会凹凸不平，或者表面产生麻点和凹坑等，因此骨料和水泥、水在配比的過程时，要派遣专人进行监督，在搅拌混凝土时，要求施工人员按照技术要求控制好水和水泥的比例，不要出现严重的失衡，这样会致使热量不能及时地散发，使用这样的混凝土进行浇筑，会产生水化热问题，桥梁和道路的整体在热胀冷缩，以及混凝土内部和表面产生大的温差后，就会发生裂缝问题。如果施工天气情况不好，外面温度非常低，那么就必须减少往混凝土中添加的水分，保证整体结构不被破坏。

2.2 张拉时对温度进行监控

当混凝土的强度达到预期强度的百分之八十左右时就可以对混凝土配置的钢筋进行一定的张拉工作。这个时期是水热化温度达到最高点的时期，也是结构最容易受到温度的影响导致想变得特俗时期，同时还可能造成混凝土结构发生一定的裂缝现象，这时候采用预应力钢筋混凝土技术可以保证结构的稳定性，减少温度对其的影响。在张拉的过程中要对结构的两端同时施加预应力，两端的预应力要同时进行变化，极力的避免两端应力大小差异导致结构发生形变。这种方法可以混凝土结构的优劣性能进行互补，降低混凝土结构强度低的缺点，充分的展现出混凝土结构的良好抗压性能。

3 现浇筑道桥过渡段混凝土施工的技术要点

在道路桥梁实际施工中，由于道路与桥梁的施工顺序不同，会造成桥涵两端留有一个填土较多、施工面窄的作业段，这会导致现场施工条件极差。在实际的施工过程中，由于施工单位抢工程进度， 而没有严格按照规范要求进行施工作业，这会给路基沉陷留下质量隐患。选择台背的填料时，应尽量选透水性好的材料。施工方案和施工组织设计应该严格讲究科学性、计划性，保证材料的质量控制和机械设备的质量。过渡段的施工组织设计对减少路桥间的沉降差有很大的促进作用，在桥台结构完成后，要以最快的速度对过渡段路堤和一般填土路堤的施工进行计划和安排，使用同样压实能量的压实机械把过渡段路堤与一般路堤的碾压面按大致相同的高度进行填筑碾压，进行分层填筑，增强碾压效果。

4 现浇筑混凝土道桥防水施工路基面的处理技术

路基面的处理是施工的重要工作，直接影响路面铺装层质量。在施工中，为了提高路桥的防水功效，应该做好混凝土路基面细微的缺陷的处理工作。道桥基础混凝土可能会有细微裂纹的产生，裂纹往往隐藏在路基面的浮浆里，通过打毛处理之后这些裂纹就能够暴露出来。防水层就能够直接渗透，封堵。运用凿毛机处理之后，能够使得混凝土表面的附着力得以提高，可以促使新老混凝土更好的结合在一起。为了提高道桥路基面与防水层、沥青路面铺装层之间的粘结强度，可以先对沥青路面进行开挖和翻修，对沥青路面的拥包、网纹、油浪、车辙进行清除和处理，除去路基表面的浮浆。做好对路基面上浮浆的清楚工作，对增强路基面的强度十分有利。在完成对混凝土的浇筑工作后，可以用钢丝刷在初凝过程中，对表面的拉毛进行处理，借此来增加路基面的粗糙度，使其能较好地完成与其它结构的粘结工作，增强整体结构的稳定性，提升工程的质量。对于道桥防水施工路基面的处理，一定要重视对其深度和粗糙度的处理，让其能很好地满足相应的防水材料的要求，保证工程质量达到国家规定的要求，建设一流的道桥。

为了发挥现浇筑混凝土道桥施工技术的功能，保证施工的质量及技术的控制，必须对现浇筑技术进行深入研究，将各个环节进行研究，保证各个要素的规范性与科学性，实现了施工单位对于现浇筑混凝土技术的掌控与监督，从而提高了施工质量，增强了道桥的使用寿命，同时，能够实现道路工程建设中施工企业的各项指标，提高道路桥梁事业的质量安全与经济效益。

参考文献

[1] 黎敏.试论现浇筑混凝土道桥施工技术要点[J].企业科技与发展，2015，15：78-79.

[2] 于洪涛.对现浇筑混凝土道桥施工技术的要点研究[J].黑龙江科技信息，2015，19：181