沥青路面施工工艺及质量控制

丛明

[摘 要]对改性沥青混凝土路面施工过程中， 原材料的质量控制、混合料的拌制、运输、摊铺等过程进行了介绍，并对最终形成沥青混凝土路面质量关键的碾压工艺进行了详细的阐述，提出关键环节控制好，才能保证路面质量。

[关键词]改性沥青混凝土； 施工工艺； 质量控制

中图分类号：O213.1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）15-0196-01

一 改性沥青概述

在原有基质沥青（ AH-70） 的基础上，掺加2.5%、 3.0%、 4.0%的SBS改性剂，改性后的沥青即为改性沥青，改性沥青其优点十分显著，软化点和高温粘度都得到了提高。在良好的施工条件和合适的配比的情况下，大大提高的了沥青路面 的高温稳定和耐久性。在正式生产改性沥青前需要进行试验，通过试验确定改性沥青的技术指标，对现场的生产进行指导。实验结果证明，掺入3.0%外加剂的改性沥青的针入度、 软化点等指标能够满足规范的要求，所以可以选择改性沥青做沥青混合料的配合比设计。

二 试验样品的取样

在对改性沥青进行施工的过程中，一定要逐车进行检验。 取样时一定要选择有代表性的，不能够单一的选取一定要均匀。在浇筑试模时，确保试样的加热合适，严禁加热温度过高或过低。最好将试验浇模的温度控制160℃以上，同时在准备浇筑之前需要对混合料进行均匀的搅拌。

三 施工材料准备

（1）沥青

结合当地的气候情况和沥青路面的规范要求来选择合适的沥青材料。对所选择的改性沥青进行抽样试验，确保选用的改性沥青的各项技术指标满足规范的有关要求。对每一车进入场地的沥青取样检测其软化点、针入度、 延度三大指标，经过检测各指标满足要求以后才能将改性沥青卸入沥青罐中。

（2）粗集料

选用粗集料时，最好选用规模较大的厂商提供，一般大厂的有很好的生产设备，各种规格的碎石都会有。一定要确保石料的干燥、没有杂质与风化的不良状况，对进场的粗集料进行抽检，各项指标满足有关规范的要求，对进场的材料根据规格的不同分别进行检验，规格相同的材料每400m3 为一验收批，检测的集料指标都满足要求后才能使用。材料进场后进行分层堆放，使用隔离墙将不同的材料隔开。

（3）细集料

选用细集料时，一定要选择没有杂质、坚硬、级配合适同 时能够与沥青有很好的粘附性。对于同一料源的材料，每200m3 作为一个检验批，对其表观密度、含沙量、棱角性等性能 进行检测，各项指标都满足要求后才能使用。

四施工工艺

1.拌和技术要求

沥青混凝土在拌和站进行拌制。按照配合比的规定确定集料与沥青的用量，然后将其送入拌和机，对加入的集料进行加热除尘，严格控制孔塞的通过率。

使用导热油对沥青材料进行加热，控制好加热的温度，温度应在160-165℃之间，矿料的加热温度控制190-220℃ 之间，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌合的沥青混凝土出厂温度在170-185℃，混合料的温度高于195℃时，不得继续使用需要将其作为废料进行处理，同时确保集料运输到施工现场的温度不小于160℃。

控制好沥青混合料的拌和时间，当所有的混合料都十分的均匀，沥青将所有的矿料颗粒都裹覆就可以停止拌和。在放料口初，派专人进行监测，不仅需要监测温度还需要对拌和料的外观质量进行观察。对于出现的离析、花白料等的不良的现象及时报告，同时做相关的处理。在拌和的过程中， 混合料配合比的拌和参数不得调整，如果需要进行调整，必须进过审批

2.混合料的运输技术要求

混合料运输时选用载重量满足要求的自卸汽车进行运送。为了确保混合料的质量以免出现热量散失过多、雨淋的状况，需要对每辆运输车配备覆盖帆布，将混合料覆盖严实。 对运输车的侧板和底板进行清理确保其干净，在其表面涂上 一层植物油。合理的配置运输车的数量确保其与拌和、摊铺 速度相匹配，保证摊铺的连续性。

3.沥青混合料的摊铺技术要求

在开始摊铺工作前，需要对熨平板进行预热，确保其预热温度满足规定要求。为了避免熨平板被粒料卡住造成摊铺面出现划痕的不良现象，一定要将熨平板进行紧密的拼接，使之没有缝隙的出现。对于初步压实的摊铺层确保其平整度和横坡满足要求。在施工现场安排专人对沥青混合料摊铺的厚度和温度进行检测。摊铺混合料时控制好摊铺的速度，均匀连续的进行摊铺， 严禁摊铺中途变换摊铺的速度或者停顿。在沥青混凝土铺筑的过程中，确保摊铺机送料器始终处于转动的状态，料斗内的混合料的量足够，同时确保整个摊铺的断面上没有离析现象的出现。如果出现离析时需要及时的做换填处理。

4.碾压的技术要求

对于密级配型混合料，其适宜的碾压温度范围是130℃-150℃，其最终碾压温度不低于110℃。改性沥青混合料的压实工艺本着以下原则进行： 按照“紧 跟、慢压、高频、低幅”“碾压八字方针进行碾压，压路机必须紧跟摊铺机的后面，只有在高温条件下碾压才能取得更好的效果，压实速度控制在4 -5km/h。碾压速度均衡，倒退时关闭振 动，方向要逐渐地改变，不許拧着弯行走，对每一道碾压起点或终点可稍微扭弯碾压，消除碾压接头轮迹。决不允许在新铺沥青混合料上转向、调头、左右移动位置。压路机2-3 档各碾压3 遍，即初压1 遍，高频低幅振动碾压2 遍，终压2 遍。

5.沥青混合料的质量控制

对于沥青面层混合料，现场的压实效果应采用空隙率和压实度双向控制。空隙率计算所需的最大理论密度以每天实测为准，测试按照“沥青路面混合料最大相对密度试验（ 真空法） ”进行。现场沥青混合料空隙率为3%-6%。

结语

综上所述，在改性沥青混凝土路面施工的过程中，施工人员在施工的过程，一定要对工程中经常出现的问题采取有效的措施，尽量减少不良状况的出现。同时施工的过程中加强质量的控制。

参考文献：

[1] 韩萍，沥青路面采用改性沥青的必要性[J].山西交通科技. 2001（ 02） .

[2] 王文君.抗车辙剂改性沥青混合料关键参数设计及路用性能研究[D].长安大学.2011.

[3] 陈华鑫，改性沥青的粘度特性和 施工温度控制[J].石油沥青. 2003（ 04）.