分油机船用分油机分油机故障解决办法

陈照娣++魏佳佳

[摘 要]船舶柴油机所用的燃油和滑油在使用前必须经过净化处理，除去其中的水分和杂质。这些燃油的质量不合格 ，船度高EL密度大，导致船抽分油机的工作条件更加的恶劣。并且有研究中认为：分为将密度相近.的水分与重油相分离，船舶分油机必须保持高速运转的状态，分油机养护、维修难度大，各种故障频频发生。本文对船舶分油机的常见故障进行分析，对产生故障的原因进行探讨，并对各种故障的处理方法给出相应的建议，望能够及时诊断并处理船舶分油机的各类故障，以确保其运行的连续性与安全性。

[关键词]船舶；分油机；常见故障；处理方法

中图分类号：F407.474 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）15-0024-01

分油机是船舶燃油和滑油的净化设备。对船舶柴油机的正常运行起到非常重要的作用， 是船舶机舱的关键设备。分油机位于传播整个燃油/滑油系统链中，可支持对船舶燃油/滑油中所含水分以及杂志的分离工作。已有研究中分析认为：分油机的工作状态是否稳定与有效，将直接对整个船舶主动力装置的使用寿命以及工作状态产生影响，甚至对船舶航行的安全性产生影响。因此，船舶设备检修人员有必要对船舶分油机常见故障的表现及处理方法展开分析，以便使分油机保持稳定的工作，继而为船舶航行提供更多的安全保障。

1 船舶分油机常见故障

1.1 跑油故障

在船舶分油机的电动机达到正常转速后，操作人员一般会对分油机进行水封，然后开始供油。此时，如果分油机工作正常，但是在出水口处或排渣口处有油流出，则可以认为分油机出现了跑油故障。就目前来看，导致分油机出现跑油故障的主要原因有多个，比如进油速度过快、配水盘故障、进油温度过低、排渣口脏堵和加热量不足等原因都会引发跑油故障。包括排渣口跑油、出水口跑油或二者兼而有之。

1.2 机体出现异常振动或噪声

机体出现异常振動或噪声问题，主要可能是由于：分离筒没有得到及时清洗或安装不正确，造成失去平衡或紧固件松动等。轴承过度磨损而立轴下沉，或立轴发生了弯曲。供油泵卡阻甚至损坏。这会使得进入分油机的油量不均，产生波动。蜗轮蜗杆过度磨损，摩擦离合器过度磨损，质量不均匀甚至损坏。齿轮箱中润滑油不足。润滑不良，产生金属的接触噪声。分油机排渣不彻底，分离筒内积渣不均。不均的残渣在离心力作用下，使分油机产生振动。

1.3 分油效果不佳

经过船舶分油机的分油处理后，如果出现了油中的水分较高、排出的水分中含有大量油液、重油渣滓分离效果不佳等问题，则说明船舶分油机分油效果不佳。而该故障的出现，说明分油机的性能不佳，所以并不利于船舶的安全运行。分析油中含水的原因可以发现，水封系统损坏或水封水不足将导致油中含水。而排出的水中含油，则可能是进口油量过大或比重环口径过大引起的。此外，如果重油过脏、进口油温过低或排渣间隔时间长，就会导致油中渣滓分离效果不佳。

2 船舶分油机常见故障处理方法

2.1 跑油处理方法

针对船舶分油机跑油故障，还要先关闭分油机进油阀，然后进行几次排渣，以确定故障是否是由排渣口脏堵引起的。大多数情况下，都可以采取该种措施排除分油机跑油故障。如果无法确定故障原因，就需要根据跑油位置对可能引起故障的原因进行逐一排查。

比如针对出水口跑油故障，就需要先重启设备，然后注入正常水封量，并检查供水是否出现异常。如出现异常，则需要进行供水设备检查。在进油前，则需检查三通阀是否存在故障。如果出现油温高的现象，需要对蒸汽压力和自动调温装置进行检查。针对排渣口跑油故障，需要进行分油机拆解，并且进行弹簧、水箱和密封圈等部位或元件的检查。确认故障原因后，则可以采取元件更换或设备清洗等措施，从而顺利排除故障。

2.2 机体出现异常振动或噪声处理方法

异常振动以及因振动所产生的噪音同样是船舶分油机在运行中比较常见的一类故障。导致船舶分油机出现振动故障的原因较多，列如分离简以及分离盘装配方面的问题导致故障：经验表明，船舶分油机的异常振动若为突然发生，则很有可能提示其中某个部件发生损坏，例如齿轮损坏、滚珠轴承损坏、立轴底部滚珠破碎、以及弹簧失效等。相反，若船舶分油机出现振动故障为逐步加大，噪音为由小至大的，则多提示为分高筒内脏污过大。若实际工作中发现船舶分油机出现此类故障，工作人员首先需要关闭进口阀，然后暂停分油机运行，合上制动摩擦手柄，以杜绝故障范围的进一步扩大。一般来说，每个分离盘的外表面有 4～6条隆起的筋，保证分离盘将油隔成的各薄层的厚度，有利于分离盘的稳定，便于油、水、渣的分离。清洗后装配分离盘时，使分离盘内缘的缺口对准盘架上的定位键， 最好按照分离盘编号顺序装入，以保证分离盘四周的分配孔轴向对正而形成垂直的配油通道，让油液经过此通道流至各分离盘间进行分离。如果隆起的筋坏了，应更换该分离盘。

2.3 分油效果不佳

针对油中含水问题，还要做好水封系统和水封水量的检查。如果发现问题，则需要进行水封水添加或元器件更换。针对排出的水中含油的问题，需要适当进行进口油量的调节，以便通过降低进口油量解决该问题。此外，也需要进行比重环口径的检查。如果发现比重环口径过大，则需要进行比重环的更换。针对油中渣滓分离效果不佳问题，如果重油过脏，则需要进行分离量的适当降低，并且实现循环分油。如果排渣间隔时间较长，还要采取相应措施减少间隔时间。此外，针对进口油温过低的问题，则需要进行进口油温的合理调节，以便使故障得到顺利排除。

3 结束语

综上所述，在分油机的日常管理中，首先要对其结构有充分的认识，然后要 熟练的掌握其控制控制系统尤其要加强在自动化方面的学习。因为现代船舶不论是分油机还是其他机器都朝着自动化程度越来越高的方向发展，但是随着自动化程度的提高，船舶对轮机人才素质的要求也越来越高。分油机故障形式虽多，但常见故障无外乎上述三种，轮机人员平时要多总结。另外要做好备件的管理工作，同时严格按照说明书对其进行维护保养。当分油机出现故障时，分析思路清晰，解决方法正确，分油机就能顺利地工作，发挥其应有的作用。

参考文献：

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